隨著電網(wǎng)投資的加大，我們發(fā)現(xiàn)越來越多的架空線路逐步被電力電纜線路取代，一些經(jīng)濟較發(fā)達城市的10kV、35kV甚至110kV和220kV架空線路都已經(jīng)全部或部分改為電纜線路。由此不難看出，電纜線路的研發(fā)與生產(chǎn)，對于電線電纜生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)電網(wǎng)投資帶來的肥沃市場起著至關(guān)重要的推動作用，并且隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)及城市改建腳步的加快，電纜線路市場會越來越緊俏。
可以說，架空電纜被電纜線路取代是未來的必然趨勢，其主要原因是:由于電力電纜敷設(shè)于地下，因此在放心可靠方面遠遠高于架空電纜。同時，從美觀的角度來看，架空電纜也必然將遭到不同程度的淘汰。眾所周知，架空線路一般位于街道一側(cè)，限制綠化帶樹木的生長高度，且架空線路的橫跨街道和其他線路在電力桿上的私拉亂扯，嚴(yán)重影響城市美觀，因此從美觀的角度講，電力電纜的發(fā)展?jié)摿σ彩菬o窮大的。
盡管電纜線路的投資費用相較架空電纜要高出許多，但也正因為有著上述諸多優(yōu)勢，令市場不得忽視它，并且還將大力挖掘和推行它。況且，電纜線路從放心及功能各方面來看，同樣存在讓人難以割舍的理由。
D一，電纜線路的敷設(shè)節(jié)約了地面上的空間；D二，同一地下電纜通道，可以容納多回線路，輸送容量的適應(yīng)性強；D三，受自然條件和周圍環(huán)境的影響較小，供電可靠性高；D四，電纜隱蔽在地下，對人身比較放心；D五，電纜線路的運行維護費用比較小，施工難度較小；D六，配合環(huán)網(wǎng)柜、分接箱等設(shè)備，可進行多線路聯(lián)絡(luò)，形成供電網(wǎng)絡(luò)，運行方式J為靈活，可大大縮減停電次數(shù)和停電范圍，容易實現(xiàn)配網(wǎng)自動化。
大力推廣隧道式地下綜合管網(wǎng)建設(shè)是合理而科學(xué)的，因為有國外延續(xù)多年并且十分成熟的城市建設(shè)經(jīng)驗給我們做鏡子。隧道式地下管網(wǎng)一般位于城市交通道路的下方，斷面類似于一個放大多倍的電纜隧道，隧道兩側(cè)可以安裝和預(yù)留眾多管線的位置，中間路面的位置可通過比較大的檢修車輛。
電力作為隧道式地下管網(wǎng)的受益者，隧道式地下管網(wǎng)提供了更加寬廣的檢修維護通道，甚至檢修車輛可以暢行其中，為電力設(shè)施的檢修和維護提供了J大的方便，縮短了常規(guī)電纜敷設(shè)形式下故障定位，排除故障的時間，同時也為電力工程的擴建留有了寬廣的空間，期待隧道式地下管網(wǎng)的建設(shè)能為日益緊張的線路路徑與城市擁堵的矛盾提供一個W Mei的解決方案，也同時為電纜入地開辟一個新的天地。
當(dāng)然，應(yīng)該注意的是，由于電纜線路的建設(shè)費用較高，其敷設(shè)方式直接影響著工程建設(shè)的土建費用，所以合理規(guī)劃、正確選擇電纜敷設(shè)方式，是電纜入地工作的要環(huán)節(jié)。電纜敷設(shè)方式應(yīng)視工程條件、環(huán)境特點和電纜類型、數(shù)量等因素，且按滿足運行可靠、便于維護的要求和技術(shù)經(jīng)濟合理的原則來選擇。一般采用的主要有直埋敷設(shè)、穿管敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)、隧道敷設(shè)等。
其中，電纜隧道敷設(shè)方式較為XJ，但花費較高。此外，電纜隧道敷設(shè)對敷設(shè)技術(shù)和電纜產(chǎn)品都提出較高的要求，主要原因是電纜隧道敷設(shè)的作業(yè)面相對較大，且工期一般較長，因此在城市尤其是市區(qū)施工時，將對城市的交通帶來一定的影響。此外，與其他一些市政管線的交叉問題，特別是老城區(qū)，管網(wǎng)密布，因此隧道施工需要協(xié)調(diào)的方面較多，阻力自然相對較多。
但正所謂“好事多磨”，盡管電纜隧道敷設(shè)阻力很大，但效果也是好的。因此，對于zg****的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)來說，如何生產(chǎn)出高品質(zhì)的電纜產(chǎn)品才是為根本的問題。zg****的電線電纜行業(yè)如何抓住電網(wǎng)投資機會，生產(chǎn)出符合需求的高品質(zhì)電纜產(chǎn)品，不但是電線電纜生產(chǎn)企業(yè)所關(guān)心的，也是和用戶所關(guān)心的。只有通過加大研發(fā)和生產(chǎn)力度，在保質(zhì)保量的情況下才能夠穩(wěn)固地占L市場。
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